Верфи США инвестируют в увеличение грузоподъемной мощности

Эрик Хоун — редактор журнала Marine News. Он освещал коммерческое морское судоходство и...

17 августа 2023 г.

(Фото: Marine Travelift)

Верфи по всей территории США инвестируют в новое оборудование для увеличения грузоподъемности, открывая двери для большего количества проектов и повышения эффективности.

Компания Marine Group Boat Works, расположенная в Южной Калифорнии и выполняющая ремонт яхт, коммерческих и государственных судов, в 2022 году модернизировала свой 665-тонный мобильный лодочный подъемник Marine Travelift — крупнейший на Западном побережье — с использованием двигателя John Deere уровня 4. . А ранее в этом году компания получила грант MARAD Small Shipyard на сумму более 1,1 миллиона долларов США на приобретение еще более крупного 820-тонного подъемника Marine Travelift переменной ширины на фоне ожидаемого резкого увеличения спроса на модернизацию и новые строительные проекты, чтобы помочь операторам соответствовать более строгим требованиям в порту. правила выбросов от судов, установленные Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB).

Каждый год Морская администрация Министерства транспорта США (MARAD) присуждает гранты для малых верфей, чтобы помочь небольшим верфям модернизироваться, повысить производительность и расширить возможности трудоустройства на местах. Беглый анализ наград, выданных за последние годы, показывает, что большая часть средств направляется на оборудование, которое поможет верфям повысить свою грузоподъемность — приятная новость для производителей кранов, подъемников, подъемников и судовых транспортеров.

Одной из компаний, получивших в этом году грант на малую верфь, является верфь J. Goodison Company в Норт-Кингстауне, штат Род-Айленд, которая собрала более 700 000 долларов США на покупку 176-тонного гидравлического самоходного судового транспортера. Новый транспортер позволит верфи более эффективно обслуживать таких клиентов, как ВМС США, Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA), береговую охрану США и коммерческий рыболовный флот региона, одновременно расширяя возможности для обслуживания растущего числа судов для перевозки экипажа ( CTV), которая будет работать в регионе по мере активизации морской ветровой активности.

Компания Stevens Towing также недавно увеличила подъемную мощность, чтобы помочь подготовиться к большему объему работ, недавно добавив мобильный лодочный подъемник Marine Travelift 820CII грузоподъемностью 820 тонн в дополнение к 150-тонному подъемнику, уже находящемуся на верфи на острове Йонгес в Южная Каролина.

«Мы надеемся удовлетворить потребности в сухом доке буксиров-доков на юго-востоке, а также пассажирских судов», — сказал Джонсон Стивенс, президент компании Stevens Towing. «График плотный, и клиенты изо всех сил пытаются попасть на более крупные верфи, что затрудняет выполнение требований расписания судов. Мы надеемся сократить для них сроки стоянки в сухом доке».

Кроме того, верфь Stevens Towing Shipyard теперь будет оборудована для буксировки барж шириной 60 футов, что сделает верфь одной из немногих в США, обладающих такими возможностями. «Баржи становятся шире; Это ответ на новую технологию кранов, предотвращающую чрезмерный крен во время разгрузки», — пояснил Стивенс. «Мы очень рады стать региональным направлением для предоставления такого рода услуг».

Компания Stevens Towing недавно добавила мобильный лодочный подъемник Marine Travelift 820CII грузоподъемностью 820 тонн в дополнение к своему 150-тонному подъемнику, который уже находится на верфи на острове Йонгс в Южной Каролине. (Фото: Marine Travelift)

Bayonne Dry Dock & Repair в Байонне, штат Нью-Джерси, увеличил собственную грузоподъемность. Новый мобильный лодочный подъемник Cimolai MBH 1280, установленный на верфи, имеет грузоподъемность 1280 тонн и способен принимать суда шириной до 50 футов, что делает его крупнейшим в своем роде на северо-востоке США и открывает новые возможности для бизнеса. Подъемник расширяет возможности, позволяя одновременно обслуживать на верфи больше судов, особенно барж, буксиров и других рабочих судов.

Президент верфи Майк Крэнстон сообщил, что сухой док Байонны потратил на проект 25 миллионов долларов, включая сам подъемник, а также необходимые улучшения инфраструктуры, чтобы объект мог выдерживать вес подъемника и обрабатывать больше судов в любой момент времени. . Недавно построенная складская площадка в Байонне имеет достаточно места для одновременного сухого дока до восьми буксиров для оказания различных услуг, от быстрого ремонта и проверок до комплексного капитального ремонта.