OSHA видит дефекты в кранах, которые упали во время Ирмы

Все три башенных крана-молота, у которых произошла поломка стрелы во время урагана Ирма, были одной и той же модели, Terex Penier SK-315, и вышли из строя, несмотря на доказательства того, что они были установлены на флюгер.

ИЗОБРАЖЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЕНО OSHA

На кадрах из видео показан первый кран, упавший во время Ирмы, когда ураганный ветер привел к тому, что стрела и контрстрела вышли из строя и рухнули.

ИЗОБРАЖЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЕНО OSHA

В ходе анализа трех кранов, которые рухнули в районе Майами 10 сентября 2017 года, когда ураган Ирма прошел над Флоридой, Управление по охране труда обнаружило, что, хотя краны были настроены на «флюгер» или свободно вращались на ветру, все три были конкретной моделью, стаксели которой могли быть уязвимы для турбулентных вихрей ветра.

В отчете, опубликованном в сентябре, дается оценка того, почему три крана-молота SK-315 упали во время прохождения урагана над районом Майами. В заключении делается вывод, что, хотя краны не были спроектированы так, чтобы выдерживать ветер со скоростью более 95 миль в час на высоте стрелы, как это было во время Ирмы, стрелы, вероятно, вышли из строя из-за турбулентного ветра, который оказал на стрелы сильные восходящие и боковые силы. Правила США и Европы по кранам не учитывают ветровую турбулентность. Отчет OSHA рекомендует производителю Terex рассмотреть возможность усиления соединения между стрелой и поворотной платформой, которая в SK-315 состоит из одной подвески. В частности, в отчете рекомендуется «оценивать и проектировать верхние части башни с более высоким запасом прочности, а также проектировать с учетом нагрузок, прикладываемых только от противовеса».

Вопрос о том, кто мог быть виновен в этих неудачах, является предметом продолжающихся судебных процессов. L&R Structural Corp., субподрядчик проекта Vice в Майами, где вышел из строя один из кранов, в феврале подала в суд на компанию по аренде кранов Maxim Crane Works, утверждая, что кран неисправен. Связанная группа, девелопер Гран-Параисо, где обрушился еще один кран, подает в суд на Maxim Crane Works и Terex. Компания Associate также является застройщиком комплекса Auberge Beach Residences & Spa в Форт-Лодердейле, где вышел из строя третий кран.

Директор по безопасности продукции Terex Cranes Стефани Вуд говорит, что SK-315 был разработан в 1990-х годах в соответствии с европейскими и американскими стандартами. «Эта конкретная модель активно используется в отрасли уже более 20 лет», — рассказала она ENR. «Ураган «Ирма» обрушил на Южную Флориду исключительно мощные силы ветра, и есть свидетельства микропорывов торнадо и значительных восходящих порывов ветра на трех кранах в их соответствующих местах. Краны не были спроектированы и никогда не предполагалось, что они смогут противостоять таким типам сил».

Но отчет OSHA поднимает острый вопрос об ограниченных возможностях операторов кранов, когда сильный ветер выходит за рамки проектных норм. «Я согласен практически со всем отчетом OSHA», — говорит Грег Теслия, президент Crane Safety & Inspections, сторонней инспекционной фирмы. Теслия, чья фирма проверяла краны в Майами, в том числе один, который позже вышел из строя, говорит, что, когда ураганные ветровые нагрузки превышают расчетные, бригадам остается только флюгера и надеяться на лучшее.

«На самом деле подрядчики ничего не могли сделать, чтобы предотвратить это, — говорит он ENR, — кроме демонтажа всего крана, что было бы невозможно в то время, которое у них было». По его словам, использование башенных кранов в зонах ураганов сопряжено с риском. «Эти краны сделаны не из брони, и ветер — их враг».

Джефф Рубенстоун — заместитель редактора отдела новостей и технологий журнала Engineering News-Record. В качестве директора новостей ENR он курирует освещение новостей в издании, а также освещает новые технологии и инновации в строительной сфере. Имея более чем десятилетний опыт работы в сфере журналистики, Джефф имеет обширный опыт в инженерной и строительной журналистике. Он базируется в Нью-Йорке.